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穿梭在公共露天游乐场中可以带给一个摄影师无限的拍摄机会。充满活力的色彩、游乐项目的转动,再加上游玩者的激动与欢乐,意味着你无论站在哪里,或者看向哪里,都有可能捕捉到一些有趣的画面。然而,低照度的光线和拍摄对象的运动也会给你带来挑战。
摄影师詹姆斯·里昂(James Lyon)在位于牛津的加尔斯游乐场里,通过一系列曝光实验拍下了一张像流星雨划过天空般的魔幻照片(见上图)。詹姆斯说:“我用的快门速度是0.8秒,光圈值f/14,ISO100,然后固定在这个参数上进行拍摄,通常在游乐场中,会有大量游客漫无目的地乱转,或是在相机前走来走去。我发现在这样的环境下拍摄有一个窍门,你要将自己塞进一个隐蔽的角落或是藏在发电机后面。那天晚上我带了三脚架,但是我将它当做独脚架一样使用,这样人们就不会碰到它了。”
拍摄窍门
•将你的相机固定在坚固的三脚架上。•使用RAW格式拍摄,这样你可以在后期处理中重新调整白平衡。•将相机调至快门优先模式,使用0.8秒或者更长时间的快门速度。•使用相机的自拍装置或者遥控快门线来按下快门。
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16:28
夏季来临,为爱车做好首要“三防”工作必不可少!在此,停车网为大家介绍以下几种方法,具体如下:ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä 1.防暴晒保护好漆面ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä 炎炎夏日,为爱车保护“脸面”是首要关心的问题。为防止太阳高温紫外线对汽车表层漆的损伤,应尽量将爱车停放在阴凉处,要经常洗车和打蜡。如果还想给爱车的漆面做到更彻底的保护工作,就要做好封釉工程。汽车封釉可以在汽车漆面形成一层保护釉,防止汽车漆面直接暴露在外,有抗紫外线的作用。ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä烈日当空,都市男女们早已做好了防晒保护。爱车虽是铮铮铁骨,却也需要同样的防晒呵护,否则长时间的曝晒,会加速车漆漆面老化。封釉就像给车涂上一层防晒霜,而挑选合适的遮阳用品则是给爱车一把保护内饰、降低温度的阳伞。现在推荐几款比较好的遮阳用品:ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡ÄãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡ 一是铝箔遮阳挡,可以反射紫外线。在阳光明媚的天气,最好将铝箔面向外,此举可以更好地反射阳光。需要停车网提醒的是,在购买铝箔遮阳挡时,最好将其全部打开仔细检查是否有破损和漏光的地方,否则会降低遮阳的效果;二是侧窗静电胶太阳贴。这种静电贴不用胶,仅靠静电贴在车窗上,并且可以反复使用。不用时清洗并平铺晾干即可,但应注意不要折叠;三是遮阳网。相对于前两种遮阳用品来说,遮阳网的种类比较单一,没有过多的选择。但价格较为便宜,使用方便,可以直接用吸盘吸附在车窗上,并且易于收纳。ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä 2.防雨篇——爱车也要“护肤霜”ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä 雨季的泥泞不堪,让爱车的容颜受损,为了保住“面子”,建议尽量多洗车。除此之外,雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害,不及时处理,久而久之,爱车的漆面会暗淡无光。同时,雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈,因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。想要防止酸性雨水对车身的伤害,停车网建议可以选择为爱车打蜡,这是最简单有效的方法。而想达到持久的保护效果那就封釉。如果要保护更久一些,可给爱车镀膜,使爱车靓丽持久。ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä 3.将“防锈战”进行到底ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä 雨季遭遇泥泞路面是常有的事,如不及时清洗,车辆下侧的空隙处积存污泥后,湿气就会藏匿其中,爱车车身还会锈蚀。其次是刮擦过的车漆表面,油漆这一保护层剥落后,一遇阴湿天气,锈就生出来了。ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä有经验的爱车人士都知道车烂先烂底。底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,所以雨季最先受损的部位一定是底盘,严重的话甚至轮壳处也会松动。所以,车身上有喷漆剥落或有较深刮痕,应立即修复。并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。如有条件,可在新车落地时先做防锈处理。ãA6°uIjbbs.5925car.com«zÑǤEâÖ¡Ä
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18:30
王义生教授,博士生导师,河南长垣人,1976年毕业于河南医学院医疗系,1982年骨科研究生毕业,硕士学位。1999-2002年赴美国弗吉尼亚大学医院骨科研修(博士后)。
现任郑州大学骨科研究所所长,河南省股骨头坏死诊治中心主任,河南省医学会副会长。中华医学会骨科学分会常务委员兼关节外科学组副组长,中国医师协会骨科医师分会常务委员兼关节外科工作委员会副主任委员,中国康复医学会脊柱脊髓损伤专业委员会常务委员,中欧骨科学术交流委员会河南省分会理事长,CSOS、SICOT、APAS 、SAS国际学会理事,河南省医学会骨科专科分会主任委员,河南省脊柱脊髓损伤学会会长。《中华骨科杂志》《中国骨与关节外科杂志》《中国脊柱脊髓杂志》等22家杂志常务编委或编委,Journal of Arthroplasty(中文版)杂志副主编。《美国CORR杂志》《美国JBJS杂志》《印度骨科杂志(英文版)》《中华医学杂志(英文版)》等英文杂志特邀审稿人。
从事骨科专业36年,专业特长:关节外科、脊柱外科。研究方向:骨坏死的发病机理与防治研究、颈椎病的发病机理与防治研究。培养硕士、博士研究生102名。在国内外杂志发表专业论文219篇,著书18部,24次获科技成果奖16项。于国内首创“骨内压的动物实验与跟骨内骨内高压症研究”,填补国内外空白。1988年独创双支撑骨柱移植术治疗股骨头坏死,优良率达96.3%。1998年制成酒精性股骨头坏死动物模型,首次在国际上证明酒精中毒是骨坏死的一个确定病因。1999-2006年研究证明酒精诱导MSCs成脂分化,是酒精性骨坏死的新发病机理,填补国际空白。2006年从基因水平上证明葛根素能够预防小鼠酒精性骨坏死的发生。2006-2009年采用RNA干扰高效阻断PPARγ基因表达,预防酒精性股骨头坏死发生。2009-2012年研究证明酒精、激素可抑制兔MSCs中神经肽基因及其受体的表达,开辟另一个新思路“基因修饰干细胞骨组织工程”治疗股坏死。30多年来,结合临床以系列疗法治疗股骨头坏死,开创10余种新术式,诊治股骨头坏死逾万例,效果优良。“酒精性骨坏死研究” 2000年荣获美国弗吉尼亚大学优秀论文奖、2004年获全国首届骨科留学归国人员优秀论文奖。先后评为河南省优秀中青年骨干教师、河南省跨世纪学术和技术带头人、河南省文明教师、河南省留学回国人员先进个人、河南省助残模范、全国医药卫生系统先进个人、河南省卫生科技领军人才,荣获河南省卫生科技创新突出贡献奖。
王义生教授
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2012年6月1日,在荷兰阿姆斯特丹举行的脊柱外科周上,中山大学附属第一医院脊柱外科郑召民教授荣获了国际腰椎学会(ISSLS)国际Fellowship。这是郑召民教授继2008年获得第24届国际矫形与创伤骨科学会(SICOT )Maurice E. Müller/SICOT 奖和2009年获得国际脊柱侧凸学会(SRS) Global Outreach SRS Traveling Fellowship(每年2人,7000美元)后,获得的第3项国际骨科脊柱外科学界重要学术组织的奖项。此前我国脊柱外科界著名专家郭世绂, 党耕町, 胡有谷、陈仲强教授先后获得过此项殊荣。 此奖项促进我国脊柱外科学者进一步加强国际学术交流, 走向世界。
Scott Hodges教授给郑召民教授颁奖
国际腰椎学会(ISSLS)秘书长Oxland T 与郑召民教授和获其他奖项的学者们一起在领奖台上
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从医多年,参加过十数次外出进修学习。但是,最让我难以忘却的是:1986年11月在苏州参加的江苏省第二届脊柱外科学习班。 苏州,这座江南著名水乡,历史文化名城。有小巧玲珑的狮子林,拙政园,寒山寺等名胜园林;有古朴繁华的观前街,石鼓路,夔门等旅游宝地。然而,更吸引我的是苏州医学院附属第一医院骨科严谨的学习风气,科学的探索精神,踏实的工作作风。他们多产的专著和在各种杂志上刊登的论文,经过十几天的学习,观摩,实践终于找到了答案。 1986年11月3日,来自省内外的38位学员,在苏医附一院聆听了著名骨科专家,院长,教授,博士生导师董天华的动员报告。他说:“脊柱疾病的治疗,国内外有许多新的进展,我院有许多体会。江苏省卫生厅委托我院举办第二届脊柱外科学习班。今年,有许多改进,充实了不少新的内容。相信会给大家带来一定的收获。”著名骨科专家唐天驷主任说:“国内脊柱外科进展很快。建筑业的快速发展及交通事故的多发,是脊柱外伤多见的原因之一。脊柱解剖部位较复杂,治疗手段有较大的改进。这次学习班由刚从法国进修归来的郑祖根为班主任。邀请上海第二医科大学附属第九人民医院的戴尅戎教授、南京鼓楼医院的韩祖斌教授、南京军区总医院的冯亮教授主讲。安排参观住院病房、观看手术录像、课堂理论讲授、尸体解剖、尸体上实际操作‘哈氏棒’、最后安排手术观摩操作。” 11月3日上午,苏医解剖教研室的郁炳辉教授讲了脊柱的解剖,他深入浅出的精辟讲解,把复杂的脊柱透彻的教授给大家。下午,苏医附一院骨科副主任朱国良讲了:“胸腰段脊柱骨折的手术治疗”。他从手术治疗的目的、脊柱骨折的分类、CT应用于临床(我首次听到脊柱的前、中、后柱观点),手术治疗的步骤、预防硬膜外损伤的方法,术后的注意事项教给大家。至今难以忘记他讲的一道研究生考题:CHance骨折:损伤贯穿脊柱骨组织前后的屈曲分离型特殊骨折。他又说:脊柱椎板减压钢板固定术,美国已不做多年,现在可用‘哈氏棒’固定术。我院的脊柱钢板丢弃的很多。 11月4日上午,韩祖斌教授以“脊椎感染性疾病”为题,讲了“脊柱结核”治疗进展,“脊椎化脓性感染”的治疗方法。他还提供了一条信息:“化脓性脊椎炎”是董天华教授1963年在我国最早发表的。下午,我们参观了苏医附一院骨科病房。脊柱外科是他们的重点。他们要求住院医师:病员入院两小时写好首次病程录,24小时完成入院录,当日完成手术记录。各种检查资料和影像资料要保存完好有序。他们有集体查房和病例讨论制度。他们与沙洲医疗器械厂合作,研制最新的骨科手术器材。他们有较强的科研攻关能力。国内外最新的动态及他们的临床经验是多产的论文及专著成功的秘诀。 11月5日上午,冯亮教授在“CT在脊柱外科的应用”中说:CT为非创伤性检查方法、有较高的检查阳性率。椎间孔狭窄、侧隐窝受压、椎间盘病变、脊柱感染及肿瘤的确诊、引导手术的进行起到不可或缺的作用。下午,董天华教授讲述了“脊柱和脊髓损伤”。从脊柱的解剖及生物力学,颈髓损伤、最近几年对脊柱损伤的新认识,做了精辟地论述。 11月6日上午,“胸腰段脊柱损伤的分类”是由苏医附一院洪天禄讲述的。他把60年代以来,脊柱损伤手术的认识、演变;CT应用后脊柱损伤分类的提高,改善手术的治疗方法,80年代对手术的指导,减少脊髓损伤做了综述。下午,唐天驷教授作了“脊髓损伤早期的非手术治疗”。次日上午又作了“脊柱侧凸的后路手术”。重点介绍了'哈氏棒'固定的方法。强调了必须做高质量的骨融合术。7日下午,郑祖根班主任“介绍一种新的脊柱接骨术”,把椎弓根钢板固定术的方法,天津生产的低电压电钻使用交给了大家。 11月8日,苏医附一院陈荣发讲述“下腰痛”。他说:60%的人都有腰腿痛史,骨科保留了内容多而复杂的下腰痛。从解剖、病理、临床、诊断、治疗并重点介绍了鉴别诊断。次日,此次学习班最精彩的内容为戴尅戎教授讲述的“脊柱脊髓的生物力学”。他出神入化地把深奥难懂的脊柱生物力学功能,深入浅出的描述为:传导载荷,保护脊髓。给大家留下难以忘怀的印象。 11月10日,唐天驷教授以“Lugue技术在治疗颈椎不稳中的应用”为题,详细介绍了方法。‘芦氏棒’与‘哈氏棒’的优缺点,强调:‘哈氏棒’应放在凹面,‘芦氏棒’应放在凸面。注意钢丝提紧后再拧,注意保护脊髓和神经根。要有娴熟的技术,选择好的器材、与病人讲清利弊,争得病人与家属的理解、配合。苏医附一院同位素室何广仁讲师介绍了“核素在骨科的应用”;苏医附一院骨科许立讲述了“脊柱肿瘤和肿瘤样病变”。 在解剖教研室,我们四人一组在尸体上进行了‘哈氏棒’治疗胸腰段脊柱骨折实习操作。后来,在苏医附一院手术室有幸与唐天驷教授同台做了一台手术。他谦恭的态度,熟练的技术,对病人负责的精神,周密的组织领导能力,至今仍深深地刻录在我的脑海里。 11月12日上午,学习班结束前,我们拿到了与各位老师一起的合影纪念照。26年后的今天,当我在中央电视台新闻中看到耄耋老人董天华全家游玩浙江的镜头,他健康的身体,优雅的风度,勾起了我深深地回忆。戴尅戎教授已是中国工程院院士。唐天驷教授等已是著名的骨科专家。他们今天的成就,与过去严谨作风,科学的进取分不开。我祝愿他们身体健康,长寿。把他们的知识,经验留给人类,造福广大的人民。 江苏省徐州市建筑工人医院外科 庄克淼
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12:49
汽车作为人们的日常交通工具,经受风吹日晒在所难免。车身漆面经过长时间的雨水侵蚀、日光照射、风沙吹打等,漆面会逐渐粗糙失光。或在行车中发生车辆刮擦或被人恶意划伤,都会使漆面产生各种损伤。于是,汽车表面常常会出现漆面氧化、污垢、龟裂、褪色、划痕等“皮肤病”症状,困扰着众多车主。淘车网小编针对汽车常见的“皮肤病”,对症开出“良方”,为广大车主解忧,让您的爱车完美无缺,尽显潇洒。汽车 一、漆面氧化 病症:汽车在太阳紫外线的照射下,时间长了会使漆面的成分过分散失,漆面的亮度大大降低,而且由于车漆成分中含有金属等,这些物质决定了车漆易氧化。于是,漆面会慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象,给人的感觉是车变旧了。 预防:打蜡是预防漆面氧化的最好办法。因为蜡起到了密封的作用,在车漆表面形成保护膜,抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。打蜡也要分季节,夏天要用防紫外线的蜡。 处理:漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光,除去漆面氧化层,可以让车辆重新容光焕发,色泽暂时又恢复到新车时的状态。 同时,也可进行封釉和镀膜。封釉可以增加车漆的密封度,而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆保护膜贴覆在车身表面,起到隔绝保护车漆的作用。这种膜自身不受外界氧化,相当于“隐形车衣”。 二、交通污垢 病症:汽车在外行驶,难免会粘上昆虫、鸟粪、焦油等,如果它们在车体表面“逗留”时间过长,就会与车漆产生化学反应,发生氧化腐蚀,再加上无处不在的灰尘,您的爱车就会变得蓬头垢面,污迹斑斑。 预防:日常护理时要牢记打蜡。最好是每月打一次蜡,而且要在雨前进行,这样才能起到密封作用。别看一层薄薄的蜡膜,它可为您以后清理车上的污垢提前作了“铺垫”,起到了事半功倍的作用。 处理:先按一定比例稀释专业洗涤液,直接用海绵将其涂于车身,用水冲去泡沫后,再用专用清洁软布擦干,不可用洗衣粉、洗洁精和随意使用的毛巾等物清洁。切记,泥沙一定要清除干净,不可残留。 三、龟裂 病症:如果平时不对漆面做一些必要的护理,金属漆可能产生一种非常细微的裂痕,它会不断地渗透车漆,直至“击穿”整个色漆层,这种现象叫“龟裂”。一般发生在金属漆上。龟裂的初期肉眼很难发现,当肉眼能觉察到时已经比较严重。 预防:经常打蜡可减少龟裂产生。 处理:只能彻底去漆研磨至金属表面,再重新涂装。 四、褪色 病症:污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同,氧化时车漆发乌、发白,而褪色时,车漆出现不均匀的色差。金属漆褪色是由于有污染的尘埃,雨水中的酸、碱物腐蚀所引起的。
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11:55
众所周知,数码单反相机较消费级数码相机以及单电相机在目前的技术水准下在对焦速度以及连续拍摄速度依然具备了一定的优势。而为了抓住美好的瞬间,很多读者都在费劲心思琢磨各种办法:虽然有相机说明书存在,但是用户在操控相机时依然会遇到一些问题,今天笔者就如何使用DSLR产品的连拍功能进行简单的说明? ·何为连续拍摄功能? 连拍功能英文学名为continuous shooting,是通过节约数据传输时间来捕捉摄影时机。连拍模式通过将数据装入数码相机内部的高速存储器(高速缓存),而不是向存储卡传输数据,可以在短时间内连续拍摄多张照片。
数码单反相机在连拍模式可以获得精彩的瞬间 此项指标目前依然是区别数码单反相机产品好坏的重要数据性技术指标:常见的入门级DSLR产品往往支持3-5张每秒的连拍速度,而中高端DSLR产品目前已经可以支持8-12张每秒的连拍速度。
专业级别EOS-1DX具备1810万全像素时14张/S的连拍能力 虽然以上指标的数值相差较大,但是对于众多普通用户来说并无需盲目追高。因为除了那些职业化的摄影记者和体育摄影师之外,很多人使用数码单反相机时并不用常用连续拍摄这个功能。 ·如何使用连续拍摄功能? 下面笔者借助我们常见的佳能EOS系列数码单反相机来进行实际操作的详细说明,告诉读者们应该更有效地使用此功能。
通过机身前部的波轮来选择对焦模式
通过机身前部的波轮来选择高速连拍模式
首先,检查单反相机的基本设置以及工作状态。通过固定的小型按键结合拨盘来选择好连续拍摄方式。而常见的连拍功能在佳能EOS数码单反相机上显示为高速连拍-低速连拍,按需选择既可。
在新型佳能DSLR产品上从快捷菜单模式既可以选出自动对焦模式选项
对焦点范围选项从机器的快捷菜单中选出
连拍选项也可以从机器的快捷菜单中选出
同时,为了保证连续拍摄的准确性,我们应该将机器的对焦模式改为AI SERVO(人工智能伺服自动对焦),将对焦点设置也改为动态区域对焦模式。
使用佳能EOS7D单反连拍效果图 最后,在恰当准确的曝光值下按住快门不放,机器会用之前选择的速度来连续记录镜头中的影像。待一阵“咔咔”清脆的快门声过后,用户便可以存储卡中数张甚至是数十张图片中选择最精彩的瞬间了。
·使用连续拍摄功能需要注意的要点? 1.连拍功能对于存储卡空间以及电池电能存量要求较高,要留出足够的空间以及充足的电力供应。
2.在连拍的过程中要保持相机的相对稳定,避免画面抖动影响效果
3.连拍之后往往相机会向存储卡内连续写入数据,而存储指示灯可能会常亮。此时千万不要随意关闭相机甚至是拔出存储卡,需等待数据完全写入完毕再进行其他操作。
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15:22
黑白摄影在我们的生活中越发常见,但是拍的越多误区也就越多,很多人由于对色彩的认识不够,觉得难于处理,便退而求其次进行黑白摄影,这只能说是逃避,而非创作。在进行黑白拍摄时,如果能够注意以下5个要素,将大大提高你获得精彩黑白作品的几率。不仅适用于胶片,也适用于数码。
一、认识反差 在黑白摄影中,对比强度是影响整个画面效果的最重要因素之一——在灰度世界,你无法依靠色彩来区分拍摄对象,对比度才是你应该寻找的构图线条。你不必在每次拍摄时都寻找强烈的对比,但是你至少应该了解,拍摄场景的对比度将对你的照片产生怎样的影响。
二、斟酌用光 正面打光经常能增加画面的对比度;侧光则易于展现物体的纹理(尤其在人像中刻画容貌的细节);来自单一方向的光线则能创造阴影——正确的用光能够为黑白照片添彩,失败的用光则会有可能扰乱作品的主题。
三、轮廓与图案 轮廓与纹理在彩色摄影中往往并不明显(色彩会分离画面的注意力),但是在黑白摄影中,轮廓与图案往往会获得突出、精炼的描绘。
四、记录纹理 有一句话值得你记录在摄影手册里——试试侧光,寻找新角度下独特的纹理,以及测光所展现的新阴影构图。
五、虚实结合 黑白作品由于避开了色彩的桎梏,而显得更纯粹、更直接。于是,我们需要把更多的心思放在处理黑白两色的关系上,这里提到的,除了反差、对比、光影、纹理外,对于画面虚实的把握也很重要。
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15:03
选择汽车贴膜,首先要考虑车膜的透光度。透光度达90%的在市场上就属于透光度很高的车膜了,这种车膜看上去几乎完全透明。 其次,考虑膜的清晰度。要看是否有雾蒙蒙的现象,是否会产生眩光,优质膜对强烈的眩光有削弱作用,眼睛透过这样的车膜看车外物品就会比较舒服。在正规专卖店会备有测试玻璃供顾客选择隔热膜的清晰度和透明度。 再次,考虑隔热性。贴膜很大程度上是为了防热,因此隔热性是挑选车膜应重点考虑的内容。优质车膜隔热率可以超过85%,对紫外线的隔绝效果也可以达到99%以上。 第四,考虑安全性。一般的防爆膜膜片很薄,摸上去有发软的感觉,缺乏足够的韧性,时间一长,就会老化发脆。好的防爆膜,膜本身具有很强的韧性,当车窗玻璃遇到意外破裂后,这种优质膜就可以起到粘牢玻璃的作用,防止玻璃飞溅伤人。 最后,在防伪方面,要能够提供原厂质保卡。一般由总代理方面寄送质量保证书给客户。优质隔热膜质保期限比较长,一般可达5至7年。 选择专业施工场所 专业指出,膜的质量只是一方面,专业施工是保证汽车贴膜正常发挥作用必不可少的条件。 一般来说,贴膜一定要在室内进行,否则,贴膜的过程中一旦吹进沙粒或细微尘土都会被粘在膜和玻璃中间,从而造成密密麻麻的脏点,影响视线和车膜效果。贴膜施工场所要求无尘,贴膜过程中为了避免弄脏车内饰物,还有专门保护仪表台的毛巾及保护座椅的座椅套等,车主可以通过施工现场的这些细节来鉴别汽车美容店的专业程度。 另外,多转几家,多问问价格、性能,对您的选择可能会更有好处。还有一点非常重要,好一些的膜,怎么也要1000多块钱,如果两三百元就能贴全车,就需要您多考虑一下了。
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17:09
这几年新车装饰成为一种时尚。不少人往往刚刚拿到车,就忙着将全新的车送去装饰或者升级。其实,汽车的内饰布置本来就是各大汽车制造厂关心的大问题,无论是颜色与材料的搭配还是轮胎、轮毂的选择,甚至还有车内部的气味都是经过仔细调配的。经常有人在对自己的新车大加装饰以后不久又将崭新的装饰换掉。因此建议大家拿到新车时不要急着换装饰,经过一段时间考虑清楚再动手不迟。 总体效果:协调与耐久 有人指出汽车装饰要有前瞻性,这个概念相当不错,值得大家参考。这些年来人们的审美观往往迅速地变化,而汽车装饰又往往是一项比较复杂需要耗费较多时间与精力的事。过于追赶潮流在实际使用上未必十分好,往往只用了不到一年新车就有点显得“过气”,必须考虑再次更新内饰了。 因此,建议在新车装饰时充分考虑到个人的口味以及车辆原有的风格情况,尽量让车内外的颜色和谐统一。尤其不要弄乱了原车的主体布置格局。因为作为汽车的主体,从车壳到变速箱、仪表板都有一定的规矩,很难完全更换,在原车的基础上做修改就比较可取。以改装车内的音响系统为例,级别较低的车往往密封等做得较差,即使装了高级音响也会因为较大的车内噪音而难以达到很好的音效。而较为高档的车本身音响系统质量就不错,是否需要改装值得仔细推敲。所以掌握和谐的原则就最重要。 另外,装饰材料是否牢固也是重要的考量因素。如果行车途中不断有小东西从车身上落下,或者发出难听的声音,肯定不利于安全行车。不少颜色鲜亮的内饰材料往往容易褪色,稍一清洗或者没有多长时间就变得十分陈旧,必须花钱请人重新装饰,实在是麻烦得很。 三个原则:实用、安全、舒适 对于新车装饰,首要的考虑就是实用。例如新手上路特别怕磕磕碰碰就装个倒车雷达“壮胆”,天气炎热太阳晃眼就贴膜加以保护,对漆面与底盘加以保护的底盘装甲、新车开蜡与封釉等,这些都是非常实用的装饰。有些车因为配置较低没有中控门锁、电动车窗,如果觉得不方便也可以升级。至于加开天窗、换高级音响等就可以等一段时间考虑成熟了以后再去做。 安全是汽车装饰中比较容易忽略的。有人将方向盘换成了专业的赛车方向盘,结果用起来并不顺手,而且还失去了原车的安全气囊保护。有人在装倒车雷达与音响的同时还配备了车载DVD,边开车边看影碟,容易引发交通事故。此外,类似于前后车窗挂满小饰件,几乎完全遮挡住车内向后视线的例子就更多了,这些都是不安全的因素。 舒适是所有人的需求。有不少看上去十分漂亮的小饰件与小装置用起来就不那么方便了,如时髦的方向盘套经常脱落、人坐在坐垫上滑来滑去、车内外灯光闪烁不定等就不仅仅是不舒服,而且还可能危及行车安全。